好開(kāi)呢？”

奈爾想是這才摸回了點(diǎn)思路，看著(zhù)一邊大屏幕上的車(chē)輛三維模擬圖僵硬道，“引擎換了……也改進(jìn)了前翼，我們還有新的懸掛系統……”從磕磕絆絆一直說(shuō)到坑坑洼洼，間或還要停下來(lái)想想，場(chǎng)內竟也沒(méi)有人打斷他，大家看似都聽(tīng)得非常認真，約瑟夫和諾克斯也只在一旁默默坐著(zhù)，沒(méi)再有動(dòng)作，場(chǎng)內只余不停閃爍的閃光燈。

十來(lái)分鐘后，奈爾終于說(shuō)完了，額際的頭發(fā)都已經(jīng)汗濕了，諾克斯最先帶頭鼓起了掌來(lái)，接著(zhù)是約瑟夫和車(chē)隊的人，臺下的媒體也給予了還算熱烈的回應?；荼饶栆琅f毫無(wú)反應，克萊因則對奈爾點(diǎn)點(diǎn)頭，示意他已經(jīng)很努力了。

新車(chē)發(fā)布會(huì )就這樣有驚無(wú)險的過(guò)去了，之后各地的體育媒體都報道了這件事，不過(guò)大多都將重點(diǎn)放在了西斯萊拉的賽車(chē)研發(fā)和今年賽季的發(fā)展方向上，也有少部分提到了這位不善言辭的新車(chē)手，不過(guò)對他的評論還是非常友好的，因為圍場(chǎng)里有個(gè)性的車(chē)手實(shí)在太多了，真要比起來(lái)，奈爾這樣的絕對無(wú)傷大雅。

不過(guò)卻有一家來(lái)自羅馬本地的報紙寫(xiě)得有些苛刻，評論署名是一個(gè)叫J.P的記者，他的意思是很驚訝西斯萊拉既然想好好和大車(chē)隊有一番競爭，怎么會(huì )簽下這樣一個(gè)連話(huà)都說(shuō)不清楚的車(chē)手，和他們想要達到的目標顯然不符，估計來(lái)年的成績(jì)也不會(huì )好到哪里去。

奈爾自然是不會(huì )關(guān)注，車(chē)隊也懶得和這種人計較，而諾克斯對奈爾那天的表現已經(jīng)是非常滿(mǎn)意了，至少奈爾有了想改變的心態(tài)，那就足夠了。

一月過(guò)去，兩月一到就迎來(lái)了全年最重要的季前測試，也就是冬季測試，季前測試和季中測試的過(guò)程差不多，都是選擇賽道讓車(chē)隊來(lái)進(jìn)行試跑，順便驗收一下前兩個(gè)月來(lái)的研發(fā)成果同時(shí)也可以評估其他車(chē)隊的競爭水平，只是季前的時(shí)間要比季中測試更長(cháng)，升級的改動(dòng)也更大，設計師會(huì )根據賽道和車(chē)手的反饋來(lái)繼續改進(jìn)賽車(chē)直到賽季首站的到來(lái)，而測試的結果幾乎就決定了這輛賽車(chē)是否可以在今年的比賽里拿到足夠好的成績(jì)。

于是各家車(chē)隊自然傾其所有，只為從中收集到更多可供調整的有利數據。

季前測試時(shí)間分為三個(gè)階段，各有四天，每一段中間則間隔一周左右。全程依舊在西班牙，前兩段選在了赫雷茲賽道，最后一段和季中測試一樣，落在了老牌經(jīng)典的加泰羅尼亞賽道。

作者有話(huà)要說(shuō)：謝謝willziyi和萊卡姑娘的地雷

☆、等著(zhù)你來(lái)

赫雷茲賽道位于西班牙的安達盧西亞一個(gè)名叫赫雷茲的地區，那里有著(zhù)美麗的海濱風(fēng)光，盛產(chǎn)健碩的賽馬和幽香的美酒。

只是別看很多車(chē)手和車(chē)隊在媒體和粉絲面前說(shuō)得各種冠冕堂皇信心十足，其實(shí)私下對于這條賽道的槽點(diǎn)還是非常多的，因為赫雷茲賽道始建于上世紀八十年代，比起加泰羅尼亞的歷史還要更老，各種設施都已經(jīng)很陳舊了，賽道表面也不平整，最重要的是正式賽季里沒(méi)有這一站，這讓在這里的測試顯得有些牛頭不對馬嘴，反饋回來(lái)的數據也未必就很精確，除了能做一點(diǎn)里程數的收集之外，還沒(méi)有在賽道模擬器上的效果更好呢。

不過(guò)既然要做，大家都還是盡可能的認真的，奈爾和大多數車(chē)手一樣，前一天就早早的飛到了赫雷茲做準備，雷丁有別的事要做，所以沒(méi)到，是西斯萊拉新引進(jìn)的試車(chē)手上的場(chǎng)，而為了驗收奈爾在賽道上的感覺(jué)，基本整個(gè)冬測還是要他親自跑一跑的。

除了一些要考驗新車(chē)手的車(chē)隊外，大部分都是正式車(chē)手做的測試，只除了昆比家的金西.索登沙恩，從那個(gè)新聞爆出來(lái)后，他就極少在鏡頭前露過(guò)臉，這次冬測一開(kāi)始都沒(méi)看到人，倒是維斯布魯克非常賣(mài)力的身影常常在眾人面前晃過(guò)。

第一階段的測試跑了兩天，約瑟夫對奈爾的發(fā)揮還是非常滿(mǎn)意的，他們的速度和各項數據都不慢，然而惠比摩爾卻覺(jué)得這成績(jì)離他想要的結果還差得遠呢，之所以現在有這樣的差距，就是因為奈爾的實(shí)力問(wèn)題。

“如果你沒(méi)辦法很好的駕馭這輛車(chē)的話(huà)，你應該重新考慮一下你是不是適合這里?！?/br>
惠比又當眾向奈爾開(kāi)炮了，而另一位試車(chē)手的成績(jì)他則完全連提都懶得提。

奈爾白著(zhù)臉卻一句話(huà)都未分辨，只回到座艙里對邁亞道，“我再跑一下……”

邁亞皺著(zhù)眉，悄悄瞥了眼閻王臉的惠比，點(diǎn)點(diǎn)頭，“再跑三圈，時(shí)間不早了，等等視線(xiàn)不好的話(huà)，就明天再說(shuō)吧，你已經(jīng)很不錯了，這事急不來(lái)?！?/br>
奈兒“嗯”了一聲，直接駛上了賽道。這其實(shí)是他第一次來(lái)到赫雷茲，去年的這個(gè)時(shí)候奈爾剛到西斯萊拉，還沒(méi)有資格隨同一起參加冬測，只能在總部一遍遍地和模擬器做斗爭，而一年后的今天他卻已經(jīng)是一個(gè)正式的F1車(chē)手了，可以堂堂正正坐在座艙里駕駛著(zhù)屬于自己的賽車(chē)，這機會(huì )有多么難得，多么值得珍惜，是只有車(chē)手才能體會(huì )的，所以無(wú)論遇到什么困難，奈爾覺(jué)得自己一定能夠克服，他從未有過(guò)認輸和放棄的心。

赫雷茲是一條高速賽道，說(shuō)是冬測，但西班牙的天氣卻一向晴好，哪怕現在是二月，賽道溫度也超過(guò)了30℃，暖胎圈過(guò)后，奈爾開(kāi)始了全力沖刺，赫雷茲賽道是由比較多的直道所組成的，對西斯萊拉今年不是非常強的抓地力的車(chē)是比較適合的，奈爾努力地嘗試了好幾檔的過(guò)彎方式，到底怎么樣才能不在彎心過(guò)快的掉速，以至于可以馬上在直道上把差距追回來(lái)，最后他終于找到了比較貼切的辦法，于是，他的圈速也在一圈圈的提高。

三圈后，奈爾回到了P房，邁亞對他的進(jìn)步很滿(mǎn)意，奈爾卻說(shuō)自己還要跑，而奈爾就這么一次次的嘗試，一直到惠比摩爾不耐地丟下一句“行了，今天就這樣吧?！彼旁敢饩徬氯λ?，這時(shí)天色都已近黃昏了。

測試頭日西斯萊拉的成績(jì)在所有車(chē)隊里位列第六，第二日到了第五，而排在第一位的是昆比的維斯布魯克。

說(shuō)到昆比車(chē)隊，他們在來(lái)赫雷茲的前一天才發(fā)布了他們的新車(chē)，作為圍場(chǎng)里最財大氣粗的車(chē)隊之一，昆比的發(fā)布會(huì )自然比西斯萊拉的排場(chǎng)還要大得多，之前在網(wǎng)上公布的新車(chē)圖片就已經(jīng)引起過(guò)一番討論了，此刻看見(jiàn)實(shí)物，更是讓旁觀(guān)者各種不明覺(jué)厲。昆比的車(chē)輛外形乍一看和今年已發(fā)布的其他車(chē)隊的賽車(chē)似乎有點(diǎn)不太一樣，在鼻翼和尾翼處都做了一些特別的修改，甚至和他們去年的設計都完全大相徑庭。

如果說(shuō)惠比摩爾是一把不可預知的神經(jīng)刀，那昆比的總設計師杜卡涅就是一場(chǎng)場(chǎng)殘酷比賽所以凝練起來(lái)的真正大師，昆比創(chuàng )立的時(shí)候杜卡涅就已經(jīng)在了，中途他曾退出過(guò)主設計師的職位，和霍頓一樣轉到